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央广网北京4月28日消息(记者管昕 恒巴特)据之声《新闻纵横》报道,几年前,专车平台刚投入市场时,为了竞争抢占市场份额,不惜上演烧钱大战,“渔翁得利”的用户们花几块钱就能坐上高档轿车出行。而今,也处在“跑马圈地”阶段的共享单车平台,同样使出这样的营销策略,用发红包的方式“笼络”用户。

但近日,ofo小黄车被曝存在技术漏洞,有一群人通过模拟器虚拟定位攫取平台奖励的红包,甚至有人足不出户每天可以进账上千元。更有消息称,技术漏洞导致了该平台每天亏损千万的后果。但ofo公司方面否认平台存在技术漏洞,表示未来会完善奖励红包的相关规则。那么,这种刷红包的行为到底涉不涉嫌违法?

记者通过一个叫“赚客吧”的论坛,联系到一位在ofo刷红包的网友。他向记者介绍经验说,“你去百度搜索一下,有一篇我写的关于ofo刷红包教程。文章说的是领券,比如你是新用户,可以先去领券,大概可以领个十几张,每天用5个券,也就是可以刷5个红包。”

记者在网络上搜索发现,类似刷红包攻略很容易就能找到。在一些论坛里,有网友还相互交流讨论如何利用ofo的技术漏洞钻空子刷红包。

打开ofo小黄车的客户端,可以看到原本显示车辆分布状况的地图上,出现了密集的红包状图标,点击选择后会弹出相应的“红包攻略”。根据规则,想要在ofo平台获得红包,需要满足“骑行10分钟,距离达到500米以上”的条件,红包最高金额将达到5000元,并且支持随时提现。此外,如果在结束行程后,将车停放在指定区域内,获得大面值红包的概率将增加。

有媒体记者亲身体验后发现,ofo平台的确存在技术漏洞,足不出户就可以刷红包。这究竟是怎么实现的?细心的网友会发现,ofo推出红包区域这一概念,划定的红包车区域内任意解锁一辆ofo共享单车,都是红包车。ofo之所以不能将红包车定义到某一辆车,是因为ofo的机械锁没有GPS定位功能。

一位知情人士透露,ofo没有GPS定位功能,用户只需要开锁后开启“骑行”状态,等10分钟后关闭车锁,就可以赚取红包,根本不用骑车。“这个问题跟ofo小黄车早期的版本缺陷有关,车出厂时没有带定位装置,平台不可能对用户的行车路线实时监控,它的侦探能力和跟踪能力比较弱。”

有人利用模拟器去模拟一个路线,它的技术原理主要是改变你的定位,或者创造一个定位,让系统会误以为进行位移,实际上并没有。

在贴吧论坛上,有网友声称,曾注册多个账号,使用多部手机刷红包,如果运气好,在家里足不出户,一天内就能刷超千元红包。有法律专家指出,非法骗取红包的网友涉嫌诈骗,但是否构成犯罪,还需要根据诈骗的具体数额来判定。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,平台可能在一定程度上存在放任用户抢红包的现象。一方面红包发出去可能比较快,另一方面它还造成虚拟行驶里程和用户数量的增加,所以公司不去管这些里程的真实性,只要达到了自己想要的标准,现在利用漏洞“抢红包”也许达到了双引号的“双赢”。

此前有媒体报道,由于ofo在这场红包大战中,忽略本身存在的平台漏洞,因而导致了日亏损千万的后果。但ofo公司方面昨晚给记者的文字回复称,“ofo平台不存在技术漏洞。定位问题是手机系统使用代理都会出现的问题。”而对于“每天亏损千万”的说法,公司方面也称“并不属实”,并表示他们的红包上限是每天5个。

ofo公司方面还表示,“会根据用户的反馈和线下运营的情况来决定,未来是否还会采取红包营销策略。ofo采用的是红包区概念,而不是红包车,真正的精细化运营。未来会根据热力图和大数据算法,对红包区进行进一步完善。”

来源:央广网

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